• La provincia de La Convención concentra más de 33 mil productores agropecuarios, pero sin infraestructura vial de calidad, su potencial no puede desarrollarse.

Más de la mitad del territorio de Cusco pertenece a la Amazonía, una vasta extensión cuyos climas húmedos y suelos fértiles son ideales para el desarrollo agrícola. Esto convierte al Cusco en una despensa natural que abarca la provincia de La Convención y parte de Paucartambo y Quispicanchi. Solo la provincia de La Convención alberga a 33 mil 559 productores dedicados al sector agropecuario.

La Amazonía cusqueña produce dos de los principales productos de agroexportación de la región. El café representa el 13,6% de la producción regional y moviliza 121 millones de soles en el mercado interno. El cacao aporta cerca del 6% y mueve 54 millones de soles. En el mercado externo, juntos superan los 46 millones de dólares. Son cifras que hablan de una actividad prometedora, pero que podría seguir creciendo con más facilidades logísticas para los productores.

La falta de una infraestructura vial de calidad frena el desarrollo

Actualmente, la falta de conexión terrestre es el principal obstáculo para los agricultores. En La Convención, de un total de 920 kilómetros de vías, solo 22 se encuentran asfaltados, el equivalente al 2,4%.

“Una vía sin asfaltar se traduce de forma directa en mayores tiempos de viaje, sobrecostos logísticos y la pérdida constante de productos perecibles como las frutas. Como consecuencia, los agricultores pierden cosechas y los mercados urbanos dejan de recibir abastecimiento”, explicó Erick Chuquitapa, economista de la Red de Estudios para el Desarrollo (REDES).

Además, la llegada de la temporada de lluvias agrava la situación: el colapso de las vías deja carreteras bloqueadas. Por ello, cerrar las brechas en la Amazonía cusqueña es fundamental para integrar su economía al país; sin conectividad, todo el potencial de la región no logra desarrollarse plenamente.

Si bien existen iniciativas encaminadas a mitigar la falta de conectividad, como el proyecto del Túnel La Verónica –que promete reducir el tiempo de viaje entre Cusco y Quillabamba de 7 a 2 o 3 horas–, la región necesita un plan integral que potencie la movilización de los productos agrícolas dentro y fuera del país.

Impulsar la inversión en infraestructura vial y logística es necesario para conectar la Amazonía cusqueña con los mercados, y potenciar su desarrollo económico. Garantizar vías transitables y seguras durante todo el año puede transformar el potencial de nuestra selva en bienestar sostenible y duradero para las miles de familias que la habitan.

“La Amazonía cusqueña produce con calidad competitiva y sostiene el dinamismo de la región. El reto pendiente está en conectar la selva con el resto de la región, el país, y el mundo. Un productor de La Convención debería poder trasladar su cosecha con la misma seguridad que sus competidores, sin que las condiciones del entorno limiten sus oportunidades de desarrollo”, concluyó Erick Chuquitapa de REDES.