El Instituto Municipal de Planeamiento (IMPLA) ha proyectado una transformación radical en el sistema de transporte de Arequipa al incluir formalmente la planificación de un metro y un sistema de teleféricos en el nuevo Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM). Patricia Muñoz, gerente de la institución, señaló que la ciudad requiere un enfoque multimodal para solucionar el caos vehicular ante la. El objetivo es integrar diversas alternativas de transporte para que los ciudadanos reduzcan los tiempos de traslado que actualmente afectan su calidad de vida.

Muñoz indicó que la propuesta técnica se está desarrollando con especialistas que tienen experiencia en el metro de Lima y la red de teleféricos de La Paz, Bolivia. Debido a la alta sismicidad de la región, se descarta inicialmente un sistema totalmente subterráneo, optando por tramos a nivel de superficie o elevados en las zonas geológicamente más complejas. De esta manera, el PDM estableceria la hoja de ruta técnica necesaria para que las municipalidades ejecuten inversiones públicas bajo una cartera de proyectos priorizada.

La implementación de estos megaproyectos se plantea en un horizonte de 14 años, con el objetivo de que estén operativos para el quinto centenario de la fundación de la ciudad. Para ello, la ejecución de estor proyectos y su presupuesto dependen de la coordinación con el Ministerio de Economía y Finanzas, gestionada en conjunto con el gobierno regional y los gobiernos locales y futuros congresistas por Arequipa.

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Estaciones multimodales y rutas estratégicas

El plan contempla la creación de paraderos estratégicos donde se encuentren los servicios de metro teleférico y de colectivos para facilitar el transbordo de pasajeros. Estos puntos de conexión se ubicarán preferentemente en zonas que pertenecen al Estado o áreas liberadas, evitando así procesos de demolición de viviendas o expropiaciones masivas. Se espera que para fines de junio se presente un avance detallado de la ubicación exacta de estos nodos y las vías que se habilitarán para el tránsito masivo.

Factibilidad y plazos de inversión

Aunque proyectos de esta envergadura suelen demorar décadas, Muñoz sostiene que la escala de Arequipa permite una gestión más manejable que la de otras metrópolis como Lima. Especialistas en transporte indican que, con el apoyo político y económico adecuado, las primeras mejoras y sistemas de transporte podrían implementarse en un plazo de 10 años. El éxito de esta visión depende de la aprobación del PDM antes de agosto, lo que permitirá a las entidades correspondientes evaluar la propuesta y darle luz verde.

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