Diversos dirigentes comunales, autoridades locales y transportistas han exigido al Gobierno Central asegurar el mantenimiento integral de la carretera Ayacucho–Huancayo, tras la reciente adjudicación del proyecto de la Carretera Longitudinal de la Sierra Tramo 4, una de las megaobras de infraestructura más importantes para el centro y sur del país. La vía Ayacucho–Huancayo es parte de una ruta vital que articula las regiones de Ayacucho, Huancavelica y Junín; no obstante, desde hace años presenta un estado deplorable, con tramos deteriorados, constantes deslizamientos y accidentes que han cobrado decenas de vidas humanas. La zona más crítica es el tramo Izcuchaca–Mayocc, tristemente conocido como la “carretera de la muerte”.

“Celebramos la adjudicación del proyecto, pero no podemos quedarnos con las manos cruzadas. Necesitamos que el mantenimiento de la vía Ayacucho–Huancayo sea incluido de forma urgente en el cronograma de ejecución. No más promesas incumplidas”, refirió uno de los integrantes del Frente de Defensa del Corredor Vial Centro Sur.

El proyecto fue adjudicado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de Proinversión, a la empresa Concesionaria Vial del Centro, que invertirá más de USD 1,582 millones para la rehabilitación, mantenimiento y operación de 955 kilómetros de carretera que atraviesan Junín, Huancavelica, Ica, Ayacucho y Apurímac. 

Entre las acciones previstas se incluye la rehabilitación de 148 km entre Pampas–Izcuchaca–Mayocc, así como el mantenimiento periódico inicial en 752 km, incluyendo tramos que conectan con Ayacucho, el puente Sahuinto, y el desvío Pisco–Huaytará–Ayacucho. Sin embargo, dirigentes comunales advierten que tramos como Ayacucho–Huancayo podrían quedar relegados si no se establece un plan de mantenimiento permanente.

“Esta carretera lleva años abandonada. Las lluvias provocan constantes caídas de piedras y deslizamientos, y en temporada seca el polvo lo cubre todo, lo que también genera accidentes. La última tragedia fue con un bus de la empresa Molina: más de 15 muertos. ¿Cuántas vidas más tienen que perderse para que nos escuchen?”, acotó.

El ministro del MTC, César Sandoval, sostuvo durante el anuncio de la adjudicación que la Carretera Longitudinal de la Sierra “no es solo una vía, es un camino hacia la esperanza y el desarrollo”. Empero, las organizaciones sociales insisten en que ese desarrollo debe ser integral y equitativo, incluyendo vías complementarias como Ayacucho–Huancayo, fundamentales para el flujo comercial, el turismo y la seguridad vial.

“El mayor deseo de la población es ver maquinaria trabajando, no solo documentos firmados. Queremos hechos concretos. La carretera Ayacucho–Huancayo es el eje de nuestras actividades diarias y no puede seguir postergada”, enfatizó otro de los dirigentes.

Mientras se espera la firma del contrato entre el Estado y la empresa concesionaria, los dirigentes han anunciado nuevas gestiones ante el MTC y Proinversión, así como movilizaciones si no se atiende el pedido de mantenimiento prioritario. 

Vale recordar que los distritos que se ubican en la ruta Huanta- Izcuchaca, entre Mariscal Cáceres o Anco, anteriormente ya realizaron paros con el bloqueo total de este corredor vial exigiendo su mantenimiento. Pese a estas acciones no hubo una negociación concreta. La población exige que el megaproyecto vial no solo conecte regiones, sino que también garantice la seguridad y dignidad de los miles de personas que transitan a diario por rutas olvidadas.

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